Así es. No has leído mal. Si la semana pasada te informábamos que sorteamos dos entradas para asistir a AutoRetro, la revolución ha llegado a Zalba-Caldú y queremos compartirlo contigo.

Dos entradas está bien, pero mejor sortear:

¡Una pedazo de Vespa Px125 que puede ser tuya totalmente gratis!

Olvídate de ir andando a todos los sitios por obligación.

Deja atrás esas miradas de envidia hacia las Vespas de los más cool y crea tu propia tendencia.

Comienza a disfrutar de la libertad, sentir el aire en tu cara mientras te olvidas de los atascos. Y todo ello disfrutando de lo que más nos gusta, las motos clásicas. Porque la PX125 sigue siendo una Vespa aferrada a sus orígenes, conservando su estética y con sus marchas de toda la vida, pero con todos los elementos de seguridad actuales que mejoran y de qué manera sus prestaciones.

moto clásica zalba caldú

Una oportunidad magnífica de tener una Vespa, solo por venir a AutoRetro y visitar nuestro stand, en donde como siempre, obtendrás el mejor asesoramiento y te ofreceremos presupuesto sin compromiso para tu coche clásico, coche habitual, tu hogar o lo que necesites. Siempre con el mejor precio garantizado, las mejores coberturas y la confianza de estar asesorado por los mejores y más preparados profesionales.

zalba-caldu-moto-clasica

Ya lo sabes, una Vespa Px125 totalmente nueva pero con un cuidadoso estilo clásico te estará esperando en nuestro stand de AutoRetro del 4 al 7 de Diciembre. Para ir abriendo boca, te dejamos las características técnicas de esta magnífica moto que puede ser tuya y que está valorada en más de 3500€.

Datos generales

Longitud total (mm): 1810
Anchura total (mm):740
Distancia entre ejes:1260
Altura del asiento: 810
Peso: 97.0
Capacidad depósito combustible: 8.0
Tipo de combustible: Sin plomo 95

Ficha técnica Vespa PX 125

Configuración de motor: Monocilíndrico
Ciclo de motor: 4 Tiempos
Refrigeración: aire
Cilindrada (cc): 123.0
Carrera de cilindros (mm): 52,5 x 57 mm
Arranque: Eléctrico y kick starter
Embrague: Electrónico CDI
Número de marchas: 4
Chasis: Placa de acero
Suspensión delantera: Mono-brazo con muelle helicoidal y mono-amortiguador hidráulico de doble efecto
Suspensión trasera: Carter motor en función de parte oscilante, amortiguador de doble efecto
Freno delantero: Disco de acero inoxidable
Diámetro freno delantero disco: 200
Freno trasero: Tambor
Neumático delantero 3,50″ – 10″
Llanta delantera 2,10 x 10″
Neumático trasero 3,50″ – 10″
Llanta trasera 2,10 x 10″

Puedes consultar las bases legales del concurso haciendo click aquí.