No todos los coches antiguos son coches clásicos. Aparte de la edad del vehículo, que es un punto importante, los coches clásicos deben tener carisma, haber sido importantes a nivel social y cultural y/o ser innovadores en su época. Cada persona tendrá sus propios criterios para decidir si un coche es clásico o no, pero existe cierto consenso en la mayoría de casos.
En el post de hoy vamos a repasar los coches clásicos más caros y lujosos de la historia. Hemos seleccionado los que más nos impresionan, pero si echas de menos alguno en la lista, ¡no olvides dejarlo en comentarios!
Algunos de los coches clásicos más caros de la historia
Ferrari 250 GTO de 1963
Fotografía de Mutari.
Cualquier Ferrari clásico es un vehículo solo apto para los bolsillos más holgados. Muchos de ellos se han vendido en subasta por varios millones de euros, pero el Ferrari 250 GTO, que ganó el Tour de France de 1964 y del que se fabricaron menos de 40 unidades llegó a venderse por 60 millones de euros en 2018.
Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupé de 1936
El Bugatti Type 57 fue fabricado entre 1934 y 1939, y existieron varios modelos diferentes. En concreto, el Bugatti Type 57 SC Atlantic Coupé es un modelo casi desaparecido y que es tan buscado que puede llegar a costar 40 millones de euros si aparece uno. Merece la pena buscarlo, ¿verdad? Actualmente solo se conoce el paradero de dos de los cuatro fabricados, uno de ellos (en la foto) propiedad del diseñador de moda Ralph Lauren.
Mercedes-Benz W196R de 1954
El W196R es coche de carreras que consiguió una gran cantidad de éxitos. Se utilizó durante las temporadas de Fórmula 1 en los años 1954 y 1955, y el coche conducido por el piloto Juan Manuel Fangio se subastó por 22 millones de euros.
También cabe mencionar en el apartado de los Mercedes-Benz al Special Roadster de 1937, un clásico de los más caros de Mercedes.
Jaguar D-Type de 1955
Un precioso coche de carreras que se vendió en subasta por 19 millones de euros. Se fabricó entre 1954 y 1957, y este coche ganó Le Mans entre 1955 y 1957. Se fabricó siguiendo la mecánica del C-Type pero con una carrocería más aerodinámica: lograba alcanzar los 250 km/hora, un hito en los años 50.
Alfa Romeo 8C de 1939
Este coche toma su nombre de los 8 cilindros que tenía. Se fabricó entre 1931 y 1939 con intención de convertirse en un campeón de carreras, y así fue. También se fabricaron modelos para la venta al público. Un ejemplar del modelo Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider se vendió por 17 millones de euros.
En la foto podéis ver un Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia también propiedad de Ralph Lauren.
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