Aprobado el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos

El mundo de los vehículos históricos está de enhorabuena, y es que, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado un nuevo reglamento. Este nuevo Reglamento de Vehículos Históricos simplifica y acelera el proceso de catalogación de coches y motos de más de 30 años. En este artículo te contamos las novedades destacadas del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos.

Porque esta normativa, que entró en vigor a principios de octubre de 2024, promete facilitar la vida a los propietarios de vehículos clásicos y proteger el patrimonio automovilístico de España.

¿Qué cambia con el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos?

El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos sustituye a la normativa anterior de 1995. Un cambio necesario que moderniza y agiliza los trámites necesarios para que un vehículo sea considerado histórico. Esta actualización ha sido posible gracias a la colaboración entre la DGT, el Ministerio de Industria, las Comunidades Autónomas y la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA).

Uno de los cambios más significativos es la introducción de un procedimiento abreviado para la clasificación de vehículos históricos. Este nuevo proceso está diseñado para ser más rápido y menos costoso, permitiendo que más vehículos puedan obtener esta designación especial.

Procedimientos simplificados para matricular vehículos como históricos

El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos establece dos categorías de vehículos históricos, cada una con su propio procedimiento de clasificación:

Grupo A (Procedimiento Abreviado): Incluye vehículos fabricados o matriculados hace al menos 30 años, con matrícula española, que no han sido modificados y que tienen la ITV en vigor. Los propietarios de estos vehículos solo necesitan presentar una declaración responsable de que cumplen con los requisitos establecidos y comprometerse a un uso ocasional del vehículo. Este trámite puede realizarse online y tiene un coste reducido de poco más de 20 euros.
Grupo B: Comprende vehículos que no cumplen con las condiciones del Grupo A, como aquellos importados del extranjero o que han estado fuera de circulación. Estos vehículos deben obtener un informe de los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos, pasar la ITV y presentar toda la documentación en una Jefatura de Tráfico para su matriculación como históricos.

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Exenciones y beneficios para los vehículos históricos

Una de las novedades más destacadas del nuevo reglamento es la exención de la ITV para vehículos históricos con más de 60 años de antigüedad y para todos los ciclomotores históricos. Aunque estos vehículos pueden ser revisados voluntariamente, no están obligados a pasar la inspección técnica obligatoria. Para el resto de los vehículos históricos, las revisiones de la ITV serán menos frecuentes, con una validez de 2 a 4 años, dependiendo de su antigüedad.

Además, el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos regula las reformas mecánicas y estructurales permitidas para garantizar la originalidad del vehículo. Esto asegura que los vehículos históricos mantengan su autenticidad y valor cultural.

Uso limitado pero valioso de los vehículos históricos

El reglamento también establece que los vehículos históricos solo pueden circular 96 días al año, generalmente durante los fines de semana y para eventos especiales. Esta limitación busca equilibrar el uso del vehículo con su preservación. Sin embargo, los municipios tienen la potestad de permitir la circulación de estos vehículos en zonas de bajas emisiones, fomentando así la conservación del patrimonio automovilístico.

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Impacto en el patrimonio cultural

La figura del vehículo histórico no solo permite el uso seguro de estos coches y motos, sino que también contribuye a la preservación del patrimonio cultural automovilístico. Un vehículo puede ser considerado histórico si, por su antigüedad, interés o singularidad, merece esta consideración especial que protege su carácter simbólico.

Raúl Aranda, presidente de la FEVA, ha destacado que la nueva normativa es moderna y rápida, permitiendo que una mayor parte del parque de vehículos históricos vuelva a las carreteras por un precio razonable. Esto no solo beneficia a los propietarios de estos vehículos, sino que también enriquece el patrimonio cultural de España.

En definitiva, este nuevo Reglamento de Vehículos Históricos representa un avance significativo en la protección y promoción de los coches y motos clásicas en España. Al simplificar y abaratar el proceso de catalogación, la DGT ha facilitado que más propietarios puedan disfrutar de los beneficios de tener un vehículo histórico. Además, al regular el uso y las reformas permitidas, se asegura la preservación de estos vehículos como parte del patrimonio cultural del país.

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