A menudo, las motos clásicas tienen un valor emocional para sus dueños, pero estos vehículos también tienen un valor histórico y cultural. Son joyas que han marcado una época y que, en la gran mayoría de los casos, ya no se fabrican. Muchos aficionados a las dos ruedas sienten una pasión especial por estos vehículos, que requieren un cuidado y una protección especiales. En este artículo vamos a explicarte la diferencia entre moto histórica y clásica, y te contaremos como conseguir la ITV y el seguro de la misma.
¿Qué diferencia hay entre una moto clásica y una histórica?
Antes de contratar un seguro o pasar la ITV, es importante saber si tu moto se puede considerar clásica o histórica, ya que son dos conceptos que a veces se confunden y que tienen implicaciones diferentes. Una moto es clásica cuando se trata de un modelo antiguo, que tiene al menos 20 años desde su fabricación o matriculación. Una moto es histórica cuando cumple una serie de requisitos definidos por la normativa de tráfico:
- Antigüedad: debe tener 30 años o más desde el momento que salió de la fábrica o desde que se realizó la primera matriculación.
- Modelo: tiene que ser uno que ya no se fabrique.
- Estado: no puede haber sufrido modificaciones de ningún tipo en su motor, frenos, dirección, suspensión o carrocería. Es decir, la moto debe estar conservada en su estado original.
- Interés cultural: la motocicleta debe figurar en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español.
Para obtener la catalogación de moto histórica, hay que seguir un proceso que puede durar varios meses y costar entre 600 y 800 euros. Se espera que salga un nuevo reglamento para Vehículos Históricos que simplifique el proceso.
¿Qué ITV tengo que pasar con mi moto clásica?
La Inspección Técnica de Vehículos o ITV es un trámite obligatorio para garantizar la seguridad vial y el cumplimiento de las normas ambientales. Las motos clásicas tienen que pasar la ITV con la misma periodicidad que las normales, salvo que estén catalogadas como históricas. Y es que, en el caso de las motos históricas se reduce la frecuencia con la que deben pasar la ITV según la antigüedad del vehículo.
En el caso de que la moto sea histórica, si tiene entre 30 y 40 años debe pasar la ITV cada 5 años, si el vehículo cuenta con entre 40 y 50 años la pasará cada 4 años. Mientras que las motos históricas que tengas más de 50 años deberán pasar esta inspección cada 3 años. Por otro lado, para pasar la ITV, lo mejor es pedir cita previa en una estación autorizada y presentar la documentación del vehículo y del conductor.
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La inspección consiste en una revisión visual y una prueba de funcionamiento de los diferentes elementos de la moto, como los frenos, las luces, los neumáticos, el escape, etc. Si la moto supera la inspección, se emitirá una tarjeta de ITV con el resultado favorable. Si no la supera, se indicarán los defectos que hay que subsanar y se tendrá que volver a pasar la ITV en un plazo determinado.
¿Qué seguro necesito para mi moto clásica?
No debemos olvidarnos nunca de que cualquier vehículo necesita como mínimo un seguro de responsabilidad civil, esto es obligatorio sea una moto clásica o no. Sin embargo, las motos clásicas pueden beneficiarse de unas condiciones especiales a la hora de contratar una póliza, ya que se supone que tienen un uso más limitado y cuidadoso.
Las motos clásicas, por lo general, se benefician de mejores precios en los seguros, y esto se debe a que las compañías suelen imponer una serie de condiciones para asegurarlas. Algunos ejemplos de estas condiciones son que la moto no se destine a uso diario, que esté guardada en un garaje, que el asegurado tenga más de 25 años en el momento de firmar la póliza, o que el conductor tenga más de 2 años de carnet, y en algunos casos, más de 5 años.
En Zalba-Caldú By Aon somos expertos en seguros para moto clásica, con precios que van desde los 38 euros anuales (según el modelo de moto y su antigüedad). En nuestro caso, podrás asegurar motos que tengan más de 25 años de antigüedad, matrícula española, necesitarás disponer de otro vehículo para uso habitual y que el conductor de la moto clásica tenga un mínimo de 25 años y 2 años de carnet de conducir.
Si cumples estos requisitos, podrás acceder a un seguro de moto clásica más barato y adaptado a tus necesidades. Además, si eres coleccionista y tienes varias motos clásicas, puedes obtener precios especiales.
En definitiva, las motos clásicas son una joya para los amantes del motor, pero también requieren una serie de trámites y cuidados para poder disfrutarlas con seguridad y legalidad. En este artículo, hemos visto cómo conseguir el seguro y la ITV para tu moto clásica, así como los requisitos y las ventajas que implica.
Si necesitas un seguro para tu moto clásica o histórica, no dudes en contactar con Zalba-Caldú By Aon. Somos expertos en pólizas para vehículos clásicos y contamos con una dilatada experiencia en este sector. Pide más información o presupuesto sin compromiso.
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