Novedades del nuevo Reglamento para Vehículos Históricos

Los propietarios de coches clásicos podrán disfrutar de más ventajas y menos trámites para obtener la clasificación de vehículos históricos, según el nuevo reglamento que prepara la DGT y que se espera que se apruebe a finales de este año, o principios de 2024. En este artículo te contamos todas las novedades del nuevo Reglamento para Vehículos Históricos que está a punto de aprobarse en España.

El objetivo es adaptar la normativa a las directivas europeas actuales y fomentar la conservación y restauración del patrimonio automovilístico. El nuevo reglamento simplifica el proceso de matriculación de los vehículos históricos, eliminando la catalogación previa que realizaban las Comunidades Autónomas y reduciendo el coste y la duración del procedimiento. Y es que, en algunos casos, el coste del trámite podía superar el valor del propio vehículo.

Reglamento actual para vehículos históricos

El actual Reglamento de Vehículos Históricos, que se aprobó en 1995, está obsoleto y no se adapta a las necesidades actuales de los propietarios y aficionados a los coches clásicos. Por eso, la Dirección General de Tráfico (DGT), en colaboración con el Ministerio de Industria, las Comunidades Autónomas y la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), ha elaborado un nuevo reglamento que se espera que entre en vigor en el próximo otoño o, a mucho tardar, en invierno.

El objetivo del nuevo reglamento es simplificar y agilizar el procedimiento para obtener la clasificación de histórico, reducir los costes y las cargas administrativas, armonizar los criterios con las normativas europeas y fomentar la conservación y restauración de los vehículos que integran el patrimonio histórico automovilístico.

¿Qué novedades traerá el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos?

Algunas de las principales novedades que trae este nuevo reglamento las encontramos en el procedimiento para obtener la clasificación de histórico.

Novedades en el procedimiento para obtener la clasificación de histórico

Se suprime la catalogación previa del vehículo que realizaban las Comunidades Autónomas, que tenía con un coste de hasta 130 euros por vehículo.
Se establece un procedimiento abreviado para los vehículos matriculados en España que hayan pasado la ITV y tengan una antigüedad mínima de 30 años. Estos vehículos solo tendrán que solicitar la clasificación de histórico ante la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente, sin necesidad de presentar ningún informe técnico ni certificado emitido por un laboratorio oficial o una entidad colaboradora.
Se mantiene el procedimiento ordinario para los demás vehículos que quieran obtener la clasificación de histórico, como los importados, los no matriculados o los modificados. Estos vehículos tendrán que presentar un informe técnico emitido por un Servicio Técnico de Vehículos Históricos (STVH) y un certificado emitido por un laboratorio oficial o una entidad colaboradora. Estos documentos tendrán una validez máxima de dos años desde su expedición.

Con este cambio, se pretende facilitar el acceso a la clasificación de histórico a los propietarios de vehículos antiguos que cumplan con los requisitos mínimos de antigüedad e ITV. Así se evita el paso burocrático y costoso de la catalogación previa, que suponía un obstáculo para muchos aficionados. Además, se garantiza que los vehículos históricos cumplan con unos estándares técnicos y estéticos que aseguren su conservación y autenticidad.

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Novedades del Servicio Técnico de Vehículos Históricos (STVH)

Se crea la figura del Servicio Técnico de Vehículos Históricos (STVH), que será el encargado de emitir los informes técnicos para el procedimiento ordinario. Los STVH serán entidades privadas autorizadas por la DGT que deberán cumplir unos requisitos técnicos, económicos y profesionales. La DGT publicará un listado actualizado de los STVH autorizados en su página web.

Una medida que busca agilizar y homogeneizar el proceso de emisión de informes técnicos para los vehículos históricos. Los STVH serán entidades especializadas en este tipo de vehículos, con personal cualificado y equipamiento adecuado. Así se asegura una mayor calidad y fiabilidad en los informes técnicos, así como una mayor transparencia y competencia en el sector.

Novedades en las inspecciones técnicas periódicas para vehículos históricos

El nuevo reglamento para vehículos históricos también modificará el régimen de inspecciones técnicas periódicas para los vehículos históricos. La periodicidad dependerá de la antigüedad del vehículo: cada dos años para los vehículos entre 30 y 40 años; cada tres años para los vehículos entre 40 y 45 años; cada cuatro años para los vehículos mayores de 45 años y para las motocicletas históricas. Mientras que, estarán exentos de la inspección técnica los vehículos matriculados o fabricados antes del 1 de enero de 1950, así como los ciclomotores históricos y los vehículos agrícolas históricos.

Una modificación para adaptar la frecuencia de las inspecciones técnicas a las características y al uso de los vehículos históricos. Se considera que estos vehículos tienen un menor desgaste y una mayor conservación que los vehículos ordinarios, por lo que no necesitan pasar la ITV con tanta asiduidad. Además, se reconoce el valor histórico y cultural de los vehículos más antiguos, que quedan exentos de la ITV.

Otros tipos de vehículos históricos

Se amplía el ámbito de aplicación del reglamento a otros tipos de vehículos, como los remolques históricos, los tractores históricos, las máquinas autopropulsadas históricas o los cuadriciclos históricos. Una medida que busca reconocer y proteger la diversidad y la riqueza del patrimonio histórico automovilístico. Se considera que estos vehículos, aunque no sean tan habituales o conocidos como los coches o las motos, también forman parte de la historia y la cultura del transporte.

La disposición transitoria

Se establece una disposición transitoria que permite finalizar el procedimiento iniciado con anterioridad a la entrada en vigor del nuevo reglamento bajo el anterior reglamento, siempre que se haya solicitado la catalogación previa ante la Comunidad Autónoma correspondiente. Así se respetará el derecho de los propietarios que hayan iniciado el procedimiento para obtener la clasificación de histórico antes de la entrada en vigor del nuevo reglamento. Así se evita perjudicar a aquellos que hayan cumplido con los requisitos y trámites exigidos por el anterior reglamento.

En conclusión, el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos supone una mejora para los propietarios y aficionados a los coches clásicos, que podrán obtener la clasificación de histórico de forma más sencilla, rápida y económica. Así, podrán disfrutar de sus vehículos con más facilidades y garantías, y contribuir a preservar el patrimonio histórico automovilístico.

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